A Omoda & Jaecoo lançou, na quarta-feira (4 de novembro), o SUV elétrico Omoda E5 no Brasil. A versão de entrada, Elite, custa R$ 149.990 no lançamento, e a versão Prestige, R$ 179.990. Os carros chegam às concessionárias na quinta-feira (5 de novembro).
Depois do período de lançamento, os preços sobem para R$ 159.990 na Elite e R$ 184.990 na Prestige. O motor elétrico tem 155 kW, cerca de 210 cv, e acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos.
A versão Elite tem bateria de 50,6 kWh, com recarga rápida de até 110 kW. A Prestige tem 60,9 kWh e recarga de até 130 kW. Em condições ideais, o sistema eleva a carga de 30% para 80% em até 16 minutos.
Os dois modelos trazem central multimídia de 15,6 polegadas, painel digital de 8,88 polegadas, ar-condicionado automático de duas zonas e iluminação Full LED. As versões superiores somam bancos com aquecimento, ventilação e massagem.
O carro vem com sete airbags e sistema ADAS 2.5, com 15 recursos de segurança, entre eles piloto automático adaptativo.
A garantia é de sete anos para o veículo e oito anos para a bateria. A Omoda ainda não divulgou a autonomia homologada do E5 no Brasil.
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Como o E5 se compara a outros elétricos chineses
O Omoda E5 chega a um mercado que já tem rivais diretos. O BAIC Arcfox T1, lançado no início de novembro, custa R$ 129,9 mil. O DFM Box, vendido até pelo Mercado Livre, sai por R$ 135,9 mil.
Carros chineses já dobraram a fatia que ocupam no mercado brasileiro em 2026, mesmo período em que as vendas da China encolheram, segundo levantamento do setor.
