A Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer, fechou acordo na quarta-feira (4 de novembro) para vender até 12 carros voadores elétricos à FlyBIS Aviation, que vai operar o serviço no Sul do Brasil. O contrato inclui opção de compra de outras dez aeronaves.
Segundo o acordo, são dois pedidos firmes. Há também direito de compra de outras dez unidades. A produção em série está prevista para uma fábrica da Eve em Taubaté, no interior de São Paulo.
O modelo ainda está em testes e precisa de certificação da Anac para operar.
Quais rotas estão previstas
A proposta inicial é conectar cidades de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul. Entre as rotas em estudo estão trajetos entre Navegantes, Balneário Camboriú e Florianópolis, no litoral catarinense, além de destinos turísticos da Serra Gaúcha, como Gramado e Bento Gonçalves.
O Sul do Brasil abriga uma alta demanda por conexões de mobilidade aérea urbana, combinando forte atividade turística e de negócios.
Destacou Johann Bordais, CEO da Eve, em comunicado.
Os veículos são eVTOLs, sigla em inglês para aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, projetados para transportar passageiros em trajetos curtos.
O protótipo em escala real da Eve já fez mais de 70 voos de teste, incluindo o primeiro voo de transição horizontal, concluído em agosto.
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O momento da Embraer
O acordo com a FlyBIS chega em um momento forte para a Embraer: a carteira de pedidos da fabricante bateu recorde pelo sétimo trimestre seguido, puxada por aviões comerciais e também pela aposta em mobilidade aérea urbana.
A Eve não está sozinha na corrida pelo carro voador no Brasil: a startup Revo, que tem o ex-jogador Kaká como embaixador, também planeja rotas para carros voadores e prevê início de operação em 2027.
O que acontece agora
Eve e FlyBIS agora vão planejar as rotas e preparar a infraestrutura necessária para o serviço começar a funcionar. A certificação do modelo pela Anac ainda não tem data definida.
