O Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP), no Paraná, passou a ter nesta terça-feira (27 de outubro) um serviço marítimo semanal direto com a China. A linha Falcon, do armador ZIM, usa 11 navios com foco em importação e nas exportações do agronegócio.
A atracação inaugural ocorreu na madrugada de terça-feira, com a chegada do porta-contêineres ZIM Wilmington, de 300 metros de comprimento e 48 metros de largura. A rota liga Shanghai, Ningbo, Hong Kong e Yantian a Paranaguá, Montevidéu e Buenos Aires, retornando depois a Shanghai.
De janeiro a setembro de 2026, a TCP movimentou mais de 2 milhões de toneladas no comércio com a China: 1,070 milhão de toneladas embarcadas e 1,012 milhão desembarcadas, segundo a empresa.
Nas exportações, os destaques foram a carne de frango, com 191 mil toneladas, e a carne bovina, com 175 mil toneladas. Nas importações, lideraram mercadorias diversas (120 mil toneladas), defensivos agrícolas (59 mil toneladas) e pneus (56 mil toneladas).
"A China tem um papel importante no abastecimento da indústria brasileira e nas exportações do agronegócio. Uma nova linha direta amplia as alternativas de transporte e abre possibilidades para exportadores que usam Paranaguá", disse o gerente comercial da TCP, Fabio Mattos, em nota.
Quanto o Brasil já exporta à China neste ano?
O Brasil vendeu US$ 84,7 bilhões à China entre janeiro e setembro de 2026, alta de 12%. Somada aos US$ 58,6 bilhões em importações chinesas, a corrente de comércio bilateral bateu recorde de US$ 143 bilhões no período.
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O agronegócio puxa boa parte desse fluxo: as exportações do setor somaram US$ 87 bilhões no primeiro semestre de 2026, maior valor já registrado para o período, e a China respondeu por 35,1% dessas vendas.
A soja segue como principal produto do comércio: 70% de toda a soja que o Brasil exporta tem a China como destino. É uma dependência que deixa o agronegócio brasileiro exposto a qualquer mudança na demanda chinesa.
Tanto que, nos EUA, as inspeções de soja para exportação subiram 19,7% em outubro e ameaçam a fatia brasileira no mercado chinês.
O superávit brasileiro com o país somou US$ 26,1 bilhões no período, 42% de todo o saldo comercial do Brasil com o mundo.
É nesse cenário que a nova linha Falcon chega: soma capacidade às rotas que atendem Paranaguá, onde a saca de soja já bateu o maior preço do ano puxada pela demanda chinesa.
Para cargas refrigeradas, como carnes bovina e de frango, o terminal tem pátio com 5.280 tomadas, três berços de atracação e conexão ferroviária direta à área alfandegada, com calado operacional de até 13,30 metros.
A estrutura oferece sete dias de armazenagem gratuita para cargas de exportação e cinco dias para importação.
O avanço tem outro lado: o mesmo fluxo recorde de comércio com a China beneficia a soja, mas pressiona parte da indústria brasileira, que enfrenta concorrência de produtos chineses mais baratos no mercado interno.
