A Latam Airlines fechou o 3º trimestre de 2026 com lucro líquido de US$ 441 milhões, alta de 16,3% ante os US$ 379 milhões do mesmo período de 2025. O resultado foi divulgado na terça-feira (3 de novembro), mesmo com o combustível bem mais caro.
A receita somou US$ 4,567 bilhões, crescimento de 18,4% na comparação anual. A companhia transportou 23,5 milhões de passageiros no trimestre, incremento de 2,7%.
O principal peso sobre o resultado veio do combustível. A despesa com querosene de aviação subiu 60,9%, para US$ 1,57 bilhão, com o preço médio por barril avançando 52,1%, para US$ 167.
A Latam estimou um impacto de cerca de US$ 520 milhões frente ao 3º tri de 2025. A empresa disse ter repassado cerca de 80% desse efeito por meio de receitas.
É esse repasse ao preço da passagem que explica como a companhia lucrou mais mesmo com o combustível mais caro.
Por que o lucro subiu apesar da pressão de custos
O Ebitda ajustado foi de US$ 1,095 bilhão, queda de 4,7% na comparação anual, com a margem recuando 5,8 pontos, para 24,0%. O resultado operacional ajustado caiu 17,9%, para US$ 573 milhões.
O lucro final veio maior por causa de linhas abaixo do resultado operacional. A despesa com juros caiu 29%, para US$ 183 milhões.
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A base de comparação de 2025 incluía um custo não recorrente de US$ 105 milhões da reestruturação de dívida da empresa, concluída em julho daquele ano.
A capacidade da companhia (ASK) cresceu 7,7%, e a demanda (RPK) avançou 5,5%, o que reduziu a taxa de ocupação de 85,4% para 83,7%. A receita do segmento premium, por outro lado, avançou 23%.
O aperto no combustível não é só da Latam. A S&P Global alertou que a alta no preço do combustível de aviação pode persistir até 2028, pressionando todo o setor.
Outras companhias já reagiram ao custo mais alto: a Azul avaliou reduzir voos por causa do combustível mais caro, segundo o CEO da companhia, e a Gol cortou voos para Miami, Orlando e o Caribe em outubro.
O que acontece agora
A Latam revisou para cima a projeção de receita para 2026, de uma faixa entre US$ 17,3 bi e US$ 17,7 bi para uma faixa entre US$ 17,6 bi e US$ 17,8 bi.
A nova estimativa de Ebitda ajustado é de US$ 3,9 bi a US$ 4,05 bi. A conta considera o combustível a US$ 180 o barril no 4º trimestre, ante os US$ 130 previstos antes.
