A Emirates, companhia aérea de Dubai que liga o Brasil ao Oriente Médio sem escalas, teve o lucro cortado em 66% no primeiro semestre fiscal, para US$ 903 milhões, com o fechamento de rotas e a alta do combustível na guerra do Irã.
O total de passageiros transportados no semestre encolheu 22%, de 27,8 milhões para 21,8 milhões de pessoas. Segundo a companhia, o conflito impôs restrições e fechamentos de espaço aéreo por toda a região.
Os alertas de viagem emitidos por governos também alteraram as escolhas dos consumidores e os fluxos de turismo, afirmou a Emirates. O Emirates Group, holding que controla a aérea, teve lucro líquido de US$ 980 milhões, recuo também de dois terços.
Por que o combustível pesou tanto
Os custos da Emirates com combustível, antes de operações de proteção financeira, saltaram 60%. O motivo foi o fechamento do Estreito de Ormuz, rota por onde passavam cerca de 20% do petróleo mundial antes da guerra iniciada em fevereiro.
A estratégia de derivativos da empresa reduziu o aumento líquido final da despesa com combustível para 13%. Ainda assim, a capacidade total da companhia recuou 10% e a oferta de assentos caiu 17%.
O fator de ocupação dos assentos foi a 72%, ante 79,5% no semestre anterior. Segundo o Wall Street Journal, aeroportos, aeronaves e corredores aéreos no Oriente Médio têm sido alvo de mísseis e drones em escala sem precedentes.
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O Aeroporto Internacional de Dubai foi atingido por drones em março, durante ataques iranianos a infraestrutura petrolífera e de transporte no Golfo. O Irã ficou sem exportar petróleo em setembro pela primeira vez por causa do conflito.
O que isso tem a ver com o Brasil
A Emirates opera a única rota sem escalas entre o Brasil e o Oriente Médio: o voo EK262, de São Paulo a Dubai, com sete frequências semanais em um Airbus A380.
É o principal elo de conexão de passageiros brasileiros para Ásia, Oriente Médio e África. O mesmo conflito que pressiona o balanço da companhia já chegou ao bolso do motorista brasileiro.
O temor de guerra no Irã elevou o petróleo e encareceu a gasolina no Brasil em outubro.
Em 30 de setembro, a Emirates havia restabelecido 91% de sua malha aérea anterior às interrupções, atendendo 150 aeroportos em 78 países e territórios, com Dubai como principal centro de conexões.
A empresa diz ter ampliado políticas de reembolso e de troca gratuita de data para reduzir o impacto sobre passageiros.
O que acontece agora
Os preços do petróleo caíram mais de 8% no dia 4 de novembro, depois de os democratas conquistarem o controle do Congresso nas eleições de meio de mandato dos EUA, o que alimentou apostas de uma saída negociada do conflito.
No dia 2 de novembro, o petróleo já havia caído 7,6% após Trump dizer que um acordo entre EUA e Irã pode sair. Uma recuperação da rota entre o Golfo e o Irã depende diretamente desse desfecho diplomático, que ainda não tem data.
