Um acidente entre um caminhão e uma caminhonete matou um motorista nesta sexta-feira (2) na BR-381, em João Monlevade (MG). A rodovia é apontada pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) como uma das mais perigosas do país, com 104 mortes entre 2020 e agosto de 2025.
O acidente aconteceu por volta das 7h, no trecho conhecido como Corte de Pedra, quando uma carreta colidiu com a caminhonete. O motorista do caminhão não ficou ferido. O vazamento de óleo interditou parcialmente a pista.
A Fundação Dom Cabral, em levantamento de dezembro de 2025, colocou a BR-381 entre as rodovias com maior concentração de acidentes do país, uma das três mais perigosas do Brasil.
Segundo a PRF, foram 1.073 acidentes na rodovia entre janeiro de 2020 e agosto de 2025, com 1.439 feridos.
O que muda com a duplicação
As obras de duplicação do trecho entre Ravena, em Sabará, e o trevo de Caeté (lote 8A) começaram em 15 de abril deste ano, com investimento de R$ 405,4 milhões e conclusão prevista para 2028.
Outro trecho segue em fase de estudo. Um estudo para duplicar o trecho entre Governador Valadares e Belo Oriente foi entregue à ANTT em julho.
O pedágio do trecho também subiu em 2026, com reajuste de 4,1% em agosto, mesmo com o trecho mais perigoso ainda sem duplicar.
Candidatos ao governo de Minas também prometeram acelerar a obra. Patrus e Simões defenderam avançar a duplicação no Vale do Aço durante a campanha ao governo do estado.
O lote que cobre o trecho a partir de Belo Horizonte ainda aguarda a remoção de cerca de 800 famílias da área e deve ficar pronto só no fim de 2028.
O trecho de hoje fica fora dos lotes de obra, mais próximos de BH.
O que falta para o trecho ficar seguro
A obra iniciada em abril cobre 18 quilômetros entre Sabará e Caeté, perto da capital mineira. O restante da BR-381, incluindo o trecho de João Monlevade, segue sem data de duplicação.
Com 104 mortes registradas em cinco anos e meio, a pergunta que fica é quanto tempo o restante do trecho mais perigoso do país vai seguir sem data marcada para sair do papel.
