A China exportou 35,2% mais em outubro ante 2025, a US$ 412,3 bilhões, segundo a alfândega do país, informada na terça-feira (10 de novembro). O salto veio de chips e equipamentos ligados à inteligência artificial (IA), mesmo com a desaceleração nas vendas de automóveis chineses.

As importações cresceram ainda mais rápido, 41,6%, para US$ 307,1 bilhões. O resultado superou as projeções do mercado: uma pesquisa da Caixin com 11 instituições esperava alta média de 33,6% nas exportações e 31,6% nas importações.

Com as importações subindo mais que as exportações, o superávit do mês encolheu.

Por que o superávit caiu apesar do salto nas exportações

O superávit caiu porque as importações avançaram mais rápido que as exportações. Em outubro, as compras somaram US$ 307,1 bilhões ante US$ 412,3 bilhões em vendas, com superávit de US$ 105,3 bilhões, abaixo do recorde de US$ 133,6 bilhões de setembro.

As importações de circuitos integrados subiram 78,3% em valor, e as de equipamentos e componentes de processamento automático de dados avançaram 261%. Juntos, os dois grupos representaram 27,3% do total importado pela China em outubro, ante pouco mais de 20% no fim de 2025.

Do lado das vendas, as exportações de chips dispararam 137% em valor, sexto mês seguido de alta acima de 100%. Os equipamentos de processamento de dados cresceram 114,8%, o ritmo mais rápido já registrado.

Mas a quantidade de chips exportados caiu 2,5% no período. O salto em valor reflete sobretudo o preço, não o volume embarcado.

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Nem todo setor acompanhou esse ritmo. As exportações de automóveis desaceleraram para 37,6% em outubro, queda de 24,3 pontos percentuais frente a setembro. Negociações comerciais entre China e União Europeia sobre carros híbridos e elétricos podem ter pesado no resultado, segundo a mesma apuração.

O que isso significa para o Brasil?

Para o leitor brasileiro, a China não é um mercado distante. É o maior parceiro comercial do país, destino de 27% de tudo que o Brasil exporta, com comércio bilateral recorde de US$ 143 bilhões nos primeiros nove meses de 2026.

As exportações brasileiras para a China caíram 5,3% em outubro, a US$ 8,586 bilhões, puxadas pela queda de 71,8% nas vendas de carne bovina.

Entre janeiro e outubro, porém, as vendas brasileiras à China cresceram 10% na comparação anual, e o superávit do Brasil com os chineses somou US$ 29,958 bilhões no período. As importações brasileiras de produtos chineses subiram 17,1% em outubro, incremento de US$ 1,1 bilhão.

Essa entrada maior de produtos chineses tem efeito concreto sobre a indústria brasileira. A mesma China que fatura mais com chips para IA também vende mais carros ao Brasil, pressionando o setor automotivo nacional.

A importação de carros chineses disparou, e o déficit do setor cresceu 835% neste ano.

A desaceleração nas exportações chinesas de automóveis também tem relação com a pressão europeia. Depois de a União Europeia propor limitar os híbridos chineses a 15% do mercado, a China aceitou cortar pela metade a exportação de híbridos para o bloco europeu.

Na região, o avanço chinês já é visível. A China ultrapassou o Brasil como maior fornecedor da Argentina em 2026.

O superávit acumulado da China nos dez primeiros meses de 2026 chegou a US$ 1,04 trilhão. É um volume que mantém o país na liderança do comércio global de bens, mesmo com o recuo pontual do superávit mensal em outubro.