A Latam Airlines Brasil recebeu nesta quinta-feira (8) o primeiro avião fabricado pela Embraer a entrar na frota do grupo, um E195-E2 de 136 lugares entregue em cerimônia em São José dos Campos (SP). O modelo vai operar rotas domésticas a partir de novembro.
A aeronave tem a matrícula PS-LTA.
O avião faz parte de um pedido de 24 unidades, com opções para outras 50, fechado em setembro de 2025. O negócio é avaliado em US$ 2,1 bilhões (R$ 10,5 bilhões) a preços de tabela, e outras 11 entregas estão previstas ainda para 2026.
O E195-E2 é o maior avião da família E-Jets E2 da Embraer, com 29,76 metros de comprimento e capacidade para até 146 passageiros. Segundo a fabricante, o consumo de combustível pode ser até 30% menor que o dos E-Jets de primeira geração.
Na configuração da Latam, o avião tem 136 assentos, divididos entre Premium Economy e Economy, sem o lugar do meio em nenhuma fileira. Todos os assentos terão porta USB-C, e clientes do Latam Pass terão Wi-Fi gratuito.
A Latam vai operar o modelo em 42 rotas domésticas entre novembro de 2026 e março de 2027, incluindo 8 rotas novas e os destinos inéditos de Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT).
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O diretor-presidente da Latam Brasil, Jerome Cadier, disse que a chegada do novo modelo exige preparação.
Incorporar uma nova aeronave à frota requer preparar toda uma operação, envolvendo centenas de profissionais, treinamentos, contratações e investimento.
Para operar o E195-E2, a Latam treinou tripulações em centros especializados em Montreal, Madri e Singapura, com cerca de 1.500 horas de voo em simuladores, 41 comandantes e 45 copilotos, segundo a Folha.
Cadier adiantou que a Latam deve anunciar uma segunda leva de rotas com os Embraer no fim de novembro, e uma terceira em fevereiro de 2027, possivelmente incluindo outros países da América do Sul.
O programa E2 vive um momento forte. A linha já é descrita como a galinha dos ovos de ouro da Embraer, que também emenda recordes de entrega neste ano e subiu para BBB na Fitch, o melhor rating desde 2020.
O que acontece agora
A aeronave ainda passa por processos alfandegários, homologação da cabine e certificação final da Anac antes de entrar em operação. A primeira decolagem comercial com pilotos da própria Latam está prevista para o fim de novembro.
