A BYD avalia uma nova fábrica no Brasil, dedicada a vans e caminhões elétricos, com investimento de R$ 1 bilhão e previsão de 2 mil empregos entre 2028 e 2029. Minas Gerais, São Paulo e Rio de Janeiro disputam a unidade.
Como está a disputa entre os estados
A BYD ainda não definiu o local da nova fábrica. A decisão deve levar em conta os pacotes de incentivos fiscais que cada um dos três estados apresentar à montadora nas próximas semanas.
O movimento ocorre em meio à expansão do complexo que a marca já opera em Camaçari, na Bahia. Segundo balanço divulgado pela própria BYD em 5 de novembro, a unidade baiana já soma mais de 150 mil veículos produzidos e 9,5 mil empregos diretos.
A fábrica baiana também está em expansão: a montadora já havia anunciado que vai dobrar a capacidade de Camaçari para 600 mil carros por ano, um plano separado da nova unidade de vans e caminhões.
A disputa por fábricas chinesas não é exclusividade da BYD: a chinesa Envision também estuda uma fábrica de baterias e turbinas eólicas no Brasil, outro sinal do apetite de empresas chinesas pelo país.
O que acontece agora
Os três estados agora correm contra o tempo para apresentar propostas antes da decisão final da montadora sobre o local da fábrica.
O avanço da BYD no Brasil já é tema de debate: críticos apontam que o modelo de produção da chinesa pode ameaçar empregos automotivos tradicionais, e a GM já reagiu elevando investimento no Brasil e criticando as cotas que beneficiam a chinesa.
