A DiDi, dona da 99, quer repetir no Brasil o modelo que tornou o elétrico maioria nas corridas da empresa na China. Em Pequim, o vice-presidente Stephen Zhu disse que a 99 já tem mais de 100 mil veículos elétricos e híbridos cadastrados no país.
Na China, 74% dos quilômetros rodados em corridas pelo aplicativo em 2025 foram feitos em carros 100% elétricos, segundo a DiDi. Zhu afirmou que esse patamar deve se repetir em outros mercados, entre eles o brasileiro.
"Tenho uma convicção firme de que, no fim, todos os países onde operamos serão como aqui, com bem mais de 70% dos quilômetros rodados em veículos elétricos", disse o executivo.
O Brasil está à frente dos demais mercados internacionais da DiDi. A empresa soma mais de 100 mil veículos elétricos e híbridos cadastrados na 99, contra pouco mais de 10 mil no México e entre 10 mil e 20 mil no Egito.
A curva mostra aceleração: em pouco menos de um ano, a frota quase triplicou. É o ritmo que sustenta a meta de 2030, ainda a dois terços do caminho.
A infraestrutura de recarga é outro desafio da expansão: o governo abriu, em outubro, consulta pública sobre recarga de carro elétrico no país.
A disputa por motorista com carro elétrico
A 99 não é a única a mirar a frota elétrica no Brasil. A Uber mantém o Uber Electric, categoria exclusiva para carros 100% elétricos, presente em 15 cidades do país, e paga bônus de R$ 21,5 mil para quem troca o carro a combustão.
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A diferença está no modelo: a Uber usa bônus em dinheiro, e a DiDi aposta numa aliança com mais de 30 empresas (montadoras, bancos e fabricantes de baterias) para financiar a troca de frota.
A Uber também alterou recentemente as regras do Uber Black, mudança que já impacta a escolha de carros como o BYD Dolphin. A disputa pelo motorista elétrico passa por quem ajuda a pagar mais rápido a conta da troca.
O que muda no bolso do motorista
Para o motorista parceiro, trocar o carro a combustão por um elétrico reduz o custo de operação entre 30% e 60%, segundo a DiDi. É a diferença que chega direto ao bolso de quem dirige por aplicativo.
Isso é renda real, dinheiro real para os nossos parceiros.
A frase é de Stephen Zhu, vice-presidente sênior da DiDi, sobre o efeito da troca de carro. No Brasil, a aposta passa também pelas motos. Segundo Zhu, a DiDi negocia parcerias com fabricantes de motocicletas para o mesmo modelo de eletrificação.
O Move Brasil já financia motoristas de app que trocam de carro.
O que acontece agora
A aliança liderada pela 99 soma hoje 212 mil dos 566.587 veículos eletrificados em circulação no Brasil, cerca de 37% do total, e segue negociando novas parcerias para acelerar o ritmo até 2030.
