Manaus amanheceu na segunda-feira (9 de novembro) com até 60% da frota de ônibus parada. É a sexta paralisação do tipo em 2026, e o motivo imediato se repete: as empresas não pagaram o salário de outubro aos rodoviários até o prazo.
A greve foi aprovada em assembleia do Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Coletivo Urbano e Rodoviários de Manaus (STTRM) na quarta-feira (4 de novembro), por tempo indeterminado. A legislação trabalhista brasileira dá ao trabalhador o direito de agir diante de salário atrasado.
Por que a greve se repete tanto
O atraso salarial não é a causa raiz: é o sintoma mais visível de uma disputa de financiamento mais antiga. Em 2022, a Prefeitura de Manaus e o governo do Amazonas firmaram um convênio para garantir transporte gratuito a estudantes, o Passe Livre Estudantil.
O Sinetram, sindicato que representa as empresas de ônibus, afirma que o governo do Amazonas não repassa os valores combinados do passe estudantil em dia.
Segundo o sindicato patronal, o passivo do estado soma R$ 44,6 milhões, referentes a créditos não quitados entre 2025 e junho de 2026. Sem esse dinheiro, as empresas dizem não ter caixa para pagar os salários em dia.
O padrão não é novo. Desde 2017, Manaus já teve ao menos dez episódios de greve ou ameaça de greve de rodoviários, quase sempre pelo mesmo motivo: atraso no pagamento.
Em julho, uma liminar do Tribunal Regional do Trabalho da 11ª Região (TRT-11) chegou a obrigar as empresas a pagar ao menos 40% do salário até o dia 20 de cada mês. Elas descumpriram, e a greve voltou.
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Os três lados do impasse
De um lado, os rodoviários cobram o pagamento pontual do salário que ganham para trabalhar. Do outro, as empresas de ônibus dizem que não repassam o serviço porque não recebem do estado o valor da gratuidade estudantil.
No meio, Prefeitura de Manaus e governo do Amazonas já mediaram acordos para evitar greves no passado, como em agosto de 2025, mas o impasse sobre os R$ 44,6 milhões de passivo segue sem solução definitiva.
Em junho, o Congresso aprovou o novo Marco Legal do Transporte Público, sancionado por Lula com vetos a parte das regras sobre gratuidade.
Um dos pontos vetados foi justamente sobre o custeio de gratuidades pelos municípios, tema que está no centro de disputas como a de Manaus.
O ponto em aberto
Nenhuma das seis paralisações de 2026 resolveu o problema de fundo. Nas fontes consultadas, o contrato de 2022 que criou o passe livre estudantil não define um mecanismo automático de repasse que impeça o atraso.
Enquanto isso não muda, a cada mês sem pagamento em dia, Manaus corre o risco de ficar sem ônibus de novo.
