A Guarda Revolucionária do Irã informou no domingo (15 de novembro) que um superpetroleiro com mais de 2 milhões de barris afundou no Estreito de Ormuz após atingir uma mina e pegar fogo. A corporação diz que o navio seguia por uma rota não autorizada.
Um segundo petroleiro também atingiu uma mina na mesma travessia, segundo a Guarda Revolucionária. A Marinha britânica (UKMTO) registrou, sob o aviso 205-26, um ataque a uma embarcação na mesma região, relatado por autoridades marítimas indianas.
A UKMTO não confirmou se é o mesmo navio citado pelo Irã.
Não houve confirmação independente dos dois incidentes. A tripulação está em segurança, segundo a UKMTO. O dano à embarcação e o impacto ambiental seguem desconhecidos.
A Marinha do Irã atribuiu o incidente aos Estados Unidos. Em comunicado divulgado pela televisão estatal, a corporação disse que os navios foram "auxiliados e induzidos ao erro pelos criminosos militares dos Estados Unidos" ao desligarem os sistemas de identificação e rastreamento.
A Guarda Revolucionária também alertou pescadores para os destroços afundados e pediu que embarcações evitem a zona que Teerã considera proibida. A tensão em Ormuz se arrasta desde fevereiro, quando começou a guerra no Oriente Médio.
O Irã restringiu o tráfego pelo estreito, por onde passa cerca de 20% do petróleo mundial, e passou a atacar navios que cruzam sem autorização de Teerã. Os Estados Unidos responderam com um bloqueio aos portos iranianos e passaram a escoltar petroleiros na hidrovia.
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É pelo menos o segundo incidente grave no mesmo corredor em dois dias. No sábado (14 de novembro), dois petroleiros pegaram fogo após atingir minas na mesma rota.
O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, já havia dito que os Estados Unidos "não precisam de um acordo" com o Irã. O mercado leu a fala como sinal de que o conflito deve continuar sem solução negociada.
A escalada ocorre no mesmo fim de semana em que o Irã disse ter atacado uma base dos Estados Unidos no Bahrein com seis drones.
Por que isso pode pesar no preço da gasolina
Pesa porque a Petrobras segue o Preço de Paridade de Importação (PPI), atrelado à cotação internacional do petróleo Brent, que fechou em alta de 3,30% a US$ 95,82 o barril na quinta-feira (12 de novembro), véspera do novo incidente em Ormuz.
Com a gasolina mantida abaixo do preço internacional, o Bradesco estima que a Petrobras deixou de faturar cerca de US$ 6 bilhões em 2026. A estatal pediu ao governo um subsídio para a gasolina, igual ao que já recebe o diesel.
O benefício ao diesel vale R$ 2,12 por litro, mas a equipe econômica resistiu ao pedido da gasolina por falta de espaço no Orçamento.
Os subsídios à Petrobras somaram R$ 26,9 bilhões até setembro, sendo R$ 15,4 bilhões do diesel e R$ 2,6 bilhões da gasolina, segundo levantamento da consultoria Eixos com base nos balanços da estatal.
Na prática, quem paga a conta é o contribuinte ou o motorista, se a Petrobras repassar o choque à bomba. A Petrobras aguarda resposta do governo ao pedido de subsídio para a gasolina, represado pela falta de espaço fiscal, segundo a equipe econômica.
O que acontece agora
Se Washington e Teerã fecharem um acordo de paz, o mercado projeta queda do Brent para a faixa de US$ 70, ante os US$ 65 antes do conflito. Até lá, cada novo incidente tende a pressionar o preço no Brasil.
