A GWM atingiu a marca de 4.000 testes de colisão no Laboratório de Segurança que mantém em Baoding, na China. Para representar o marco, a fabricante chinesa usou o Haval H7, SUV com lançamento previsto no Brasil ainda em outubro de 2026.
No teste, o H7 apresentou preservação da estrutura do habitáculo após a colisão, sem deformações consideradas significativas pela GWM na área destinada aos ocupantes. Airbags, cintos de segurança e sistemas de retenção infantil funcionaram conforme previsto, segundo a fabricante.
Que carro é o Haval H7
O H7 usa a mesma plataforma do H6, atual carro-chefe híbrido da marca no Brasil, com suspensão McPherson na dianteira e multilink na traseira. Mede 4,78 m de comprimento e 2,74 m de entre-eixos, porte entre o H6 e o H9.
A GWM ainda não confirmou os dados técnicos para a versão brasileira. Na configuração mais provável, o SUV deve combinar um motor 1.5 turbo de 150 cv a dois motores elétricos, um dianteiro e outro traseiro.
Juntos, os três motores resultariam em 364 cv e 77,5 kgfm de torque combinados. A transmissão usaria o sistema DHT, com duas marchas mecânicas em certas condições e as demais relações feitas eletricamente.
O laboratório de Baoding é o pilar da estratégia de segurança que a GWM usa para justificar a entrada dos modelos chineses no mercado brasileiro, no mesmo momento em que outras montadoras ampliam investimento no país.
Segundo a GWM, o centro é resultado de mais de três décadas de investimento em pesquisa, desenvolvimento e validação de segurança. O laboratório recebeu R$ 389 milhões em investimento e ocupa uma área de 57 mil m².
