A Zhongtong, segunda maior fabricante de ônibus da China, negocia um investimento de até R$ 100 milhões em uma fábrica no Brasil, com operação prevista para começar em 2027. A informação é do ND+, que ouviu o CEO da representante local da marca.
A empresa chinesa tem 9% do mercado de ônibus da China e será representada no Brasil pela TEVX, do Grupo Águia. Ainda está em negociação se o investimento sairá do caixa da própria Zhongtong ou será dividido com parceiros brasileiros.
Como deve funcionar a operação
A operação começa em 2027 com a importação de ônibus elétricos urbanos e rodoviários montados na China. A produção local depende de negociações futuras e ainda não tem data definida.
A meta da Zhongtong é vender 900 ônibus por ano no país, cerca de 15% do mercado brasileiro.
O CEO da TEVX, Carlos Souza, comparou o plano à atuação da marca no Chile, onde opera há anos, e disse que a empresa pretende reproduzir no Brasil o caso chileno.
A cidade onde a fábrica será instalada não foi divulgada oficialmente. Segundo Souza, há 99% de chance de que o município já escolhido internamente seja confirmado, mas o anúncio oficial deve esperar o fim das eleições de outubro.
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Um mercado que já tem nove concorrentes
A chegada da Zhongtong engrossa uma disputa que já reúne nove fabricantes de chassis de ônibus elétricos no Brasil: Scania, Volkswagen, Volvo, Mercedes-Benz, Iveco, Eletra, Agrale, Marcopolo e a chinesa BYD.
A BYD já é a referência chinesa no setor automotivo brasileiro: a montadora ampliou a produção de baterias no Brasil neste ano. Do lado nacional, a Marcopolo também vem registrando crescimento na produção de ônibus.
O avanço de fabricantes chinesas no país tem outro sinal: o número de vistos de trabalho para chineses no Brasil triplicou em dois anos, segundo levantamento oficial.
