A ponte Quinca Mariano, que atravessa o Rio Paranaíba na GO-139, será totalmente interditada a partir de 1º de agosto para a continuidade das obras de recuperação estrutural. Esta ponte é um importante ponto de ligação entre Minas Gerais e Goiás, especialmente para os moradores do Triângulo Mineiro que se dirigem a Caldas Novas.

Impactos da Interdição

Com a interdição, os motoristas precisarão desviar suas rotas, o que resultará em um aumento significativo na distância e no tempo de viagem. A Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) informou que o tráfego será mantido no sistema pare e siga até o início da interdição total, que ocorrerá após as férias escolares.

Rotas Alternativas

A Goinfra disponibilizou rotas alternativas para os motoristas. Uma das opções mais rápidas é seguir pela BR-050 em direção a Araguari e, em seguida, acessar a GO-305 em direção a Cumari. Depois, o trajeto continua pela GO-210 até Nova Aurora e, finalmente, pela GO-139 até Caldas Novas.

Outra rota que pode ser utilizada é a que passa por Itumbiara. Neste percurso, os motoristas seguirão pela BR-050 até Araguari, depois pela MG-223 e MG-452 até a BR-153, cruzando a divisa com Goiás rumo a Itumbiara, passando por Buriti Alegre e Água Limpa até chegar a Caldas Novas.

Detalhes das Obras

O governo de Goiás investirá R$ 25,9 milhões na recuperação da ponte, que deve durar até 12 meses. As intervenções incluem a substituição de aparelhos de apoio, recuperação de juntas de dilatação, reforço estrutural, adequação do sistema de drenagem e renovação da pavimentação.

Orientações para Motoristas

Os motoristas são aconselhados a consultar os desvios antes de viajar e a redobrar a atenção nas áreas com alterações de tráfego. A Goinfra também divulgou outras rotas alternativas para quem sai de Corumbaíba e Goiânia.

Histórico da Ponte

A ponte Quinca Mariano, construída em 1975, apresenta sinais de deterioração e recebe diariamente cerca de 15 mil veículos. Problemas estruturais têm sido relatados por motoristas, incluindo buracos e remendos inadequados que afetam a segurança na travessia. Em 2025, um termo de cooperação entre o DER-MG e a Goinfra foi firmado para melhorias na infraestrutura viária entre os estados.